神州租车老总被“黑公关”惹怒租车行业“火拼”
时间:2013年01月12日 来源:本站原创 作者:yelangsem 点击:次
12月6日,总部位于上海的一嗨租车新闻发言人对此事回应称:“如果神州真是被黑公关了,我们特别支持神州把那些假用户以及背后的黑手揪出来,通过法律途径也好,曝光也好。”该发言人对本刊表示,一嗨同样反对黑公关的恶劣做法,这其实是在自掘坟墓,一嗨期望整个行业能有一个清新、健康的发展环境。
12月4日10点53分,神州租车董事局主席兼首席执行官陆正耀发布微博:“没完没了的水军攻击,伪装客户向媒体投诉,居然还买广告发负面,我怒了”,接下来两天,陆正耀连发带转近20条微博,怒斥竞争对手的“黑公关”行为,引起围观无数。
除了黑公关,不久前关于取消“车辆贬值损失费”和“事故停运损失费”的争议同样也让租车行业暴露出缺乏行业规范的困境。
取消保留“两费”各有理
消费者在租车出行时出了事故,要赔偿租车行“车辆贬值损失费”和“事故类停运损失费”,一直是汽车租赁行业惯例。
今年4月30日,国内租车行业的领军者神州租车却在其官方网站发布公告,5月3日起,消费者在神州租赁车辆时发生事故,还车时不再需要向租车行缴纳这两项费用,挑战这一行规。半年后,当有消费者质疑租车公司没有取消这部分费用时,包括一嗨在内的其他租车公司又将作何反应?
“一嗨暂不考虑取消这两项费用。”一嗨租车公关总监邵巍接受记者采访时表示。邵巍解释,汽车租赁行业是服务性行业,车辆是公司的重要资产,所有的汽车租赁公司的利润来源是租赁和二手车,一旦发生事故,除了公司的正常业务受到影响外,汽车这种高折旧的资产也将面临严重的贬值。
瑞卡连锁租车集团CEO李春田支持邵巍的观点。李春田说,“车辆贬值损失费”和“事故类停运损失费”实际上都是为了限制客户在用车过程中的不良行为造成后果的有补偿意味的正常条款,同时对租车公司来说,车辆的非营运贬值是比较重大的经营风险,是核心利益攸关的事件。
然而,神州租车公关部在给记者的书面回复中表示,神州租车取消这两项费用经过了严密的成本核算,发现这两项费用在神州租车的运营成本中比例有限,原因有三:第一,神州租车的客户普遍遵守交通法规,驾驶习惯良好,出现大事故的几率并不高;第二,因合同中明确约定了客户、保险公司、神州租车三方在事故中的赔付额度,因此这部分成本可控;第三,因3.6万辆车的车队规模及庞大的采购能力,神州租车在保险、车辆维保、采购等方面均有巨大的议价空间,因此神州租车有能力将这部分成本控制在相对其他同行企业的较低水平上。