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日系车越来越贵 为何买账的人却越来越多

时间:2021年08月28日 来源:本站原创 作者:郑州租车网 点击:

说日系车越来越贵,好像很难得到认同——热销的卡罗拉、雅阁、凯美瑞、CR-V等等,价格和商场上同级车底子在一个区间啊——怎么能说越来越贵呢?事实上,这儿说到的贵,并非是指导价,而是实践成交价。纵观整个汽车商场,同级车成交价格,日系车是最高的。

日系车价格高有两方面解说,一是同级车型优惠崎岖小于竞品车型,成交价格高,二是在商场中“加价”出售的理财车型,日系车居多。

目前,凯美瑞终端实践成交价格起步是17万元,但大众帕萨特价格实践成交价格已跌进15万元区间,大众探岳入门车型实践成交价格进入16万元区间,而丰田RAV4入门车型实践成交价格仍然靠近17万元。
再比方,丰田汉兰达,即就是上市几年的第三代车型,而且全新一代现已上市的状况,其成交价格也是没有任何优惠的。虽然在级别上是比大众途昂低一个级别,但是其成交价格乃至比途昂还要高。
至于汽车商场中的“理财车型”,也底子上是以日系为主的。据悉,雷克萨斯GX460,现在车商报价已120万元+,而这辆价格现已逾越百万的“换标普拉多,仍然是卖方商场。也就是说,不见得有钱就能买到。

事实上,不仅是雷克萨斯GX这样尖端日系车价格不菲;近几年里,日系车广泛卖得贵现已成为一个趋势,而且好像现已被商场接受。而这与之前德系车在中国商场备受“推重”现象截然不同。

十年前,可以开着一辆高尔夫6或者是一辆途观出现在大街上,那肯定是一件极有“排面”的事。因为,这意味着,车主要么是很有钱可以支付得起昂扬的加价费用,要么就是圈内有人可以早早的享用上布满德国味道的高级感。那时,假设买一辆非德国车之外的产品,大多会被套上一个不明白车的帽子。假设可巧买的是一辆日本车,乃至或许会被认为“傻白甜”。

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