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让停车问题不再困扰你

时间:2012年12月29日 来源:本站原创 作者:yelangsem 点击:
目前立体车库处于刚刚起步的阶段,中国停车难问题出现2-3年时间,推广也需要2-3年的时间。大洋公司8年来一直在做研发和铺垫,主打产品--液压驱动的立体车库,其技术和质量上的突破明显区别于其他普通产品。这也使得公司发展走在了同行业的前列。实现了中国立体车库比较大的突破。
  在河南省,甚至在全国,“立体车库”并不为大多数人熟知。面对立体车库,我们能想到的或许仅停留在电影片段中。网上将其释义为“用来存取储放车辆的机械或机械设备系统”。通俗的解释为用技术来达到停车的目的。而这种新事物究竟有何现实意义?是否对我们有实际的用处?
  “立体车库在我国80初年代就已提出,那时中国还未进入汽车时代,立体车库的发展时机还不成熟。而到2007年中国车辆日益增多,立体车库市场才逐渐好转”
  据分析,目前中国的汽车销售量在1800万,超过美国成为最大的汽车消费国。中国高速公路通车量也走在了全球的前列。但改革开放的30年来,政府部门对动态交通建设的关注度远远大于静态交通(动态交通即出行,静态交通即停车)。一辆汽车平均需要2.4个车位,睡觉、上班、出行……无论是政府机关、事业单位或有车一族都忽视了这个问题。后期才发现到停车位不够。许多刚建成三五年的小区就出现了小区居住环境与车位不匹配的状况,停车位的数量甚至影响到了房价。同时还存在已成熟的写字楼因为没有停车位而面临租金下跌等情况。
  为了解决这个问题,国家住建部近几年也在强烈推荐和要求地方小区实现1:1配置,即100户居民100个车位。未来也许能解决问题,但无法解决已建好的房屋。未来三年内,中国汽车年消费量可能达到2000万辆,这几年会出现真正的停车难。现在采取限号、单双号、提高停车费用等措施来增大出行成本,但这并不根本。政府一方面该发展公共交通,另一方面也应该给车提供舒适的位置。否则,未来静态交通一定会影响动态交通。他呼吁,政府、城市规划和开发商都要下力气要考虑立体停车。因为这将会是中国汽车时代健康发展的重要过程。未来汽车数量一定会日益增加,只有保障了停车问题,才能解决这个问题。
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